
根据经验,最明显的是怠速抖动,像坐按摩椅似的,加速时动力断断续续,油耗也可能升高。严重时故障灯还会闪烁,这时候别硬开,容易伤三元催化器。
优先看点火系统,60%以上的问题出在这儿。先拆第四缸火花塞,检查电极有没有积碳、烧蚀,间隙是否在0.8-1.0mm标准范围。行驶超4万公里的火花塞,直接换更省心。
试试点火线圈互换法。把第四缸的点火线圈和相邻缸(比如第三缸)对调,再读故障码。如果变成P0303,说明原线圈坏了,换个新的就行,这招我常用,简单高效。
对,先看喷油嘴。拆下第四缸喷油嘴,检查有没有堵塞,轻微堵的用清洗剂泡洗,严重就直接换。再测燃油压力,怠速时通常要保持250-350kPa,不够的话查燃油泵、滤清器或管路漏不漏。
这时候得测气缸压力,正常值1000-1300kPa。如果第四缸压力比标准低50kPa以上,可能是活塞环磨损或气门密封不好,得找专业师傅修。另外,用烟雾测试仪查进气管漏不漏气,也很关键。
修复后别急着收工,路试10公里以上,确认故障灯不亮、动力正常。要是故障灯闪烁过,最好检查下三元催化器,避免后续出大问题。根据多年经验,按这个顺序排查,基本能解决P0304故障。