汽车打方向盘吱吱响原因科普 🛠️

汽车打方向盘时发出的“吱吱”异响，往往是转向系统或周边部件发出的预警信号，既可能是轻微的摩擦问题，也可能隐藏着影响行车安全的隐患。通过系统排查常见成因并采取对应措施，可有效解决这一问题。

转向系统润滑不足

• 🛢️ 转向柱、万向节或转向机内部的润滑脂长期使用后会逐渐干涸，导致金属部件直接摩擦产生异响。建议在车辆每5000-10000公里常规保养时，由专业人员检查转向系统的润滑状态，及时补充或更换专用润滑脂。

塑料件摩擦或老化

• 🧩 方向盘下方的塑料护板、转向柱装饰罩等部件，若安装间隙过小或材质因老化变硬，转动时易发生摩擦。可尝试在摩擦部位涂抹少量硅基润滑剂（避免使用黄油以防吸附灰尘），若异响仍存在，需检查部件是否松动或变形，必要时进行调整或更换。

气囊游丝故障

• ⚙️ 方向盘内的气囊游丝负责连接喇叭、气囊与车辆电路，其内部的螺旋电缆若出现磨损或定位不准，转动时会产生“吱吱”声。这种情况需拆卸方向盘进行检查，若游丝已损坏，应更换原厂配件，避免自行维修导致气囊失效。

转向机或悬挂部件异常

• 🚗 转向机齿轮间隙过大、防尘套破损导致进水锈蚀，或悬挂系统中的平衡杆胶套老化，都可能引发转向异响。建议到4S店或正规维修厂通过举升车辆检查，若转向机存在故障，通常需要更换总成；平衡杆胶套老化则可单独更换，成本较低。

脚垫与转向柱干涉

• 🧹 部分车主使用的非原厂脚垫尺寸不合适，或安装时未固定到位，会与转向柱底部发生摩擦。可先调整脚垫位置，确保其与转向柱保持至少1厘米的间隙；若问题无法解决，建议更换符合车辆型号的专用脚垫。

助力系统故障

• 💡 液压助力车型若助力油液位过低或油品变质，会导致助力泵工作异常并产生异响；电子助力车型则可能因扭矩传感器故障引发类似问题。液压助力车型应定期检查助力油液位，每2年或4万公里更换一次；电子助力故障需使用专业诊断仪读取故障码，由技师进行针对性维修。

车辆转向系统直接关系行车安全，当出现“吱吱”异响时，建议先排查脚垫、润滑等简单问题，若异响持续或伴随转向沉重、跑偏等症状，应立即前往专业机构检测，避免因小故障引发安全事故。