发动机故障灯亮了还能年检吗？

发动机故障灯亮了还能年检吗？这是许多车主在年检前会遇到的困惑。根据最新的机动车年检政策和OBD（车载诊断系统）检测标准，明确结论是：发动机故障灯亮起时无法通过年检。以下是具体原因和注意事项：

为什么无法通过年检？

• OBD检测直接关联故障灯状态 年检中的OBD检测会读取车辆ECU（电子控制单元）存储的故障码，发动机故障灯亮起意味着系统存在未解决的故障记录。根据GB 3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法》和GB 18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法》，故障灯常亮会直接判定OBD检测不合格。

• 故障可能导致排放或安全指标超标 发动机故障灯亮起的常见原因包括氧传感器失效、三元催化器损坏、燃油系统泄漏等，这些故障会直接影响尾气排放。例如，氧传感器故障可能导致混合气过浓或过稀，使CO、HC等污染物排放超标，而排放不达标是年检失败的核心原因之一。

• 连带问题可能叠加影响检测结果 若故障灯亮起的同时存在其他违规情况（如灯光亮度不足、轮胎花纹深度不够、刹车性能下降等），会进一步增加年检失败的概率。根据年检流程，所有检测项目需全部合格才能通过，单一项目不合格即判定整体不通过。

年检前需要做什么？

• 立即读取故障码并检修 建议前往具备二类以上维修资质的门店，使用专业诊断仪读取故障码，明确故障类型。常见故障如氧传感器故障（更换成本约200-800元）、火花塞老化（更换成本约100-300元）等，需针对性修复后清除故障码，确保故障灯熄灭。

• 提前进行预检测 可在年检前3-7天到维修店进行模拟检测，包括OBD读取、尾气检测、灯光检测等，提前发现并解决潜在问题。例如，若预检测尾气超标，可通过清洗三元催化器（成本约300-500元）或更换空气滤芯等方式改善。

• 确认车辆其他状态合规 检查灯光是否齐全有效（近光灯亮度需≥1050流明）、轮胎花纹深度是否≥1.6mm、刹车制动距离是否符合标准（乘用车空载制动距离≤5.9米），确保所有常规项目均达标。

发动机故障灯亮时无法通过年检，核心原因在于故障码触发OBD检测不合格，且可能伴随排放或安全指标超标。建议车主在年检前及时检修故障、清除故障码，并进行全面预检测，避免因小问题导致年检失败。