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实车停在展厅光线下时,车漆的细腻质感才真正显出来——琉璃翠在暖光里泛着清透的珠光,天幕灰则像揉碎的星尘,摸上去是细腻的陶瓷釉面触感。车门打开时,隐藏式把手会带着轻微的阻尼感弹出,搭配2825mm轴距撑出的宽体轮廓,站在旁边就能感受到中型SUV的大气,却又不会显得笨重。
坐进驾驶位,星垣紫内饰的缝线是斜纹的,摸起来有细密的纹理感,皮质方向盘的握感刚好卡在掌心弧度里。14.6英寸中控屏亮起来时,2.5K分辨率的图标边缘没有模糊感,滑动页面像手机一样跟手。副驾的化妆镜带柔光,后排隐私玻璃能挡住外面的视线,伸手摸后排扶手,软包能陷下去半指,细节里都是贴心。
试驾车开起来时,后置后驱的动力输出很顺,运动模式下踩油门,推背感是线性涌上来的,不会突然窜出去。过减速带时,多连杆后悬把颠簸滤得很柔,坐在后排几乎不会被颠得晃脑袋。540度全景影像的透明底盘很清晰,过窄路时能看到轮胎旁边的石子,新手也能轻松拿捏。
济宁的零跑展厅里,实车的质感和动态体验,远不是图片能传递的。专业人员会坐在副驾,手把手教你调怀挡的逻辑,演示AR实景导航怎么和路况结合,还能带你试不同驾驶模式的区别。想知道琉璃翠实车和图片哪个更显白?想感受后排跷二郎腿的空间?直接去店里,摸一摸座椅的软硬度,踩一脚油门的反馈,才是最真实的心动。