轮胎动平衡数值多少算正常？

最近后台总有朋友问：轮胎动平衡数值多少算正常？🤔 作为开了十五年车的老司机，我见过太多因忽视动平衡导致高速抖方向盘的案例，今天就用经验给大家说清楚！

家用轿车：日常代步≤10克，高速需更严

家用车跑市区多，通常总不平衡量≤10克（单侧≤5克）就够用啦😎 根据经验，新车出厂基本都是0-5克的严格标准，毕竟厂家要保证初体验。但常跑高速的话，建议控制在5克以内，不然120km/h以上方向盘容易发飘。

SUV/越野车：放宽到≤15克，但越野后必查

SUV轮毂重、胎壁厚，总不平衡量≤15克（单侧≤8克）算正常✅ 不过越野后一定要重新做动平衡，我见过不少车友越野后配重块被颠掉，结果高速抖得厉害。毕竟非铺装路对轮胎的冲击大，数值容易跑偏。

高性能车/豪华车：≤5克是底线

性能车对操控要求高，总不平衡量≤5克是基本操作，有些跑车甚至要求0-3克😱 之前帮朋友的M3做动平衡，师傅特意说：这种车差2克都能感觉到差异。豪华车同理，毕竟车主对行驶质感要求高，数值必须精准。

改装车：大尺寸轮胎看G2.5标准

改了19英寸以上轮胎的朋友注意啦！别只看克数，要遵循G2.5标准（振动速度≤2.5mm/s）🔧 我见过有人改了20寸轮毂只看克数，结果高速还是抖，后来用振动仪测才发现超标。改装后一定要找有高精度平衡机的店做。

关键提醒：定期检测别偷懒

根据多年经验，建议每半年或1万公里做一次动平衡📅 补胎、换轮胎后也必须做！之前有位车友补胎后没做，结果跑高速方向盘抖得像按摩仪，花了几百块才搞定。别省这点小钱，安全和舒适才重要～

最后再总结下：家用车日常≤10克、高速≤5克，SUV≤15克，性能车≤5克，改装车看G2.5标准。记住这些数值，开车更安心！如果还有疑问，评论区告诉我哦👇