常常思念不见
汽车空调高压高原因分享
汽车空调高压高原因分享
开车时突然发现空调不凉，一测压力表高压爆表？根据多年经验，这问题背后原因可不少，今天就给大家掰开揉碎了讲。
制冷剂充注过量
见过不少车主贪凉让修理工多加制冷剂，结果适得其反。过量制冷剂会让系统循环不畅，高压端压力飙升，压缩机排气口还会烫手。这种情况得用专业设备抽掉多余部分，严格按车型标注量加注才行。
冷凝器散热不良
夏天跑高速时，冷凝器上容易糊满飞虫尸体和柳絮，散热效率直接打折。散热不好会导致制冷剂无法充分冷却，高压自然就上去了。建议每周用低压水枪冲一下冷凝器表面，注意别把散热片冲变形。
膨胀阀或节流孔堵塞
膨胀阀是控制制冷剂流量的关键部件，一旦堵塞，制冷剂流通受阻，高低压都会异常升高。判断方法很简单，摸一下膨胀阀后的低压管，如果温度没变化甚至结霜，十有八九就是它的问题，得找技师清洗或更换。
压缩机内部故障
压缩机活塞磨损、阀片损坏这些机械问题，会让压缩效率下降，高压端压力也会跟着失控。要是开空调时能听到压缩机传来异响，或者制冷时断时续，那基本就是压缩机出毛病了，严重的话可能得换总成。
系统混入空气或杂质
维修时抽真空不彻底，或者加了劣质制冷剂，都会让空气和杂质混进系统。空气在高压端无法冷凝，会直接导致压力升高。这种情况得把系统彻底抽空，重新加注合格制冷剂，必要时还得清洗整个管路。
散热风扇故障
散热风扇转速不够或者干脆不转，冷凝器散热效果会大打折扣。尤其是堵车怠速时，风扇不工作的话，高压分分钟就超上限。检查一下风扇保险丝和继电器，有问题及时更换，别等高压把压缩机憋坏了。
空调管路堵塞
管路里的污垢或氧化层会阻碍制冷剂流动，造成高压端压力异常。这种情况比较隐蔽，得用专用设备检测管路通畅度，必要时进行彻底清洗。平时加制冷剂时选正规产品，能减少管路堵塞的概率。
环境温度过高
夏天正午暴晒后，环境温度超过35℃时，空调高压会比平时高一些，这是正常现象。但如果超过正常范围太多，就得检查其他部件了。停车时尽量找阴凉处，能减轻空调系统负担。
压缩机皮带过紧
压缩机皮带调得太紧，会增加压缩机负荷，长期下来不仅会导致高压升高，还会加速轴承磨损。检查皮带松紧度，用手指按压能下沉10-15mm是最合适的，过紧就找技师调整一下。
制冷剂质量问题
劣质制冷剂里杂质多，沸点也不稳定，容易造成系统压力异常。加制冷剂时一定要选大品牌正品，别贪便宜加那些三无产品，省小钱可能会吃大亏。
系统设计缺陷
个别车型出厂时空调系统就存在设计缺陷，容易出现高压过高的问题。如果同款车很多人都遇到类似情况，建议找厂家咨询解决方案，看看有没有召回或改进措施。
维修操作不当
之前维修时如果没按规范操作，比如没抽真空就加制冷剂，或者管路接头没拧紧，都可能导致后续高压过高。找靠谱的修理厂很重要，别让不专业的操作给系统留下隐患。
发动机水温过高
发动机水温高会影响冷凝器散热，间接导致空调高压升高。平时要注意检查冷却液液位，定期清洗水箱，保持发动机散热良好，这样空调系统也能更稳定。
空调滤芯堵塞
空调滤芯太脏会影响空气流通，虽然不会直接导致高压升高，但会让空调效果变差，车主可能会误以为是制冷剂不够而盲目添加，反而造成高压问题。建议每1万公里换一次空调滤芯，保持风道通畅。