
老款三缸是1.5T排量,最大马力140Ps,峰值扭矩220N·m,0-100km/h加速要10.5秒,日常代步够用,但满载爬坡或高速超车时会感觉动力储备不足。现款四缸升级到2.0T,马力提升到204Ps,扭矩300N·m,加速时间缩短到7.9秒,动力响应更迅速,超车时踩下油门就能感受到明显的推背感。另外,四缸版本还提供四驱可选,北方用户在冰雪路面行驶会更安全。
三缸发动机因为结构原因,怠速时方向盘和座椅会有明显振动,尤其是冷启动阶段,振动感更突出。四缸版本采用了双平衡轴设计和液压悬置系统,有效抑制了振动,据测试震动减少了80%,日常驾驶几乎感觉不到明显抖动。高速行驶时,四缸车型的车内噪音也更低,搭配声学隔音玻璃,能带来更安静的驾乘环境。
老款三缸车型没有L2级智能驾驶辅助,而现款四缸可以选装,包括全速域自适应巡航和车道居中保持,长途驾驶能减轻不少疲劳。还有新增的50米循迹倒车功能,在狭窄路段或停车场误入死胡同时,能自动原路退回,实用性很强。
如果预算充足,直接选现款四缸版本更合适,动力、舒适性和智能配置都有明显提升。预算25万左右的话,可以考虑sDrive25Li X设计套装,优惠后25万起,标配哈曼卡顿音响和自动泊车。北方用户推荐选装四驱系统,增加行驶稳定性。科技爱好者可以加钱选装HUD抬头显示和车载记录仪,提升用车体验。