
作为开了三年极氪001的老车主,经常被问起充电能不能充满的问题。根据我多年的用车经验和身边车友的反馈,极氪001是支持充满电的,但不同场景下的充电策略需要灵活调整,这样既能满足需求又能保护电池寿命。
建议保持电量在30%-90%区间。我自己平时就是这么做的,浅充浅放可以有效减缓电池衰减,尤其是三元锂电池版本,长期满充可能会影响电池的循环寿命。
磷酸铁锂电池版本的车主可以放心充满,因为磷酸铁锂电池的特性决定了它需要定期满充来校准电量,这样能让续航显示更准确。
长途出行时可以放心充满至100%。我上次跑长途,提前用极氪APP规划好了充电站点,充满电后跑了一段高速,续航表现很稳定。
极氪001的800V高压平台充电速度很快,快充10%-80%仅需11.5-30分钟。95度神行电池最快11.5分钟就能充到80%,103度麒麟电池也只要15分钟,充电5分钟最高可增加256km续航,完全不用担心充电耽误时间。
冬天充电时,极氪001的电池预加热功能很实用,即使在零下10℃的环境下,也能保障高效充电。我去年冬天在东北出差,室外温度很低,但充电速度并没有明显下降。
智能BMS系统会自动优化充电曲线,根据电池温度调整充电电流,既能保证充电效率又能保护电池。
95度四驱Max版搭载5C神行电池,SOC 10%-80%仅需11.5分钟,这个速度在同级别车型中表现很出色。
103度四驱Ultra版的4C麒麟电池,SOC 10%-80%需15分钟,虽然比神行电池慢一点,但续航更长,适合长途需求大的车主。
全系标配的液冷温控系统能让电池在充电时保持适宜的温度,420kW的峰值充电功率也能在快充桩上发挥最大效能。
智能电池管理系统会自动控制充电阈值,当电池温度过高或电压异常时,会自动调整充电电流甚至停止充电,保障充电安全。
极氪001支持双电压平台(400V/800V),兼容市面上的主流充电桩,无论是家用桩还是公共快充桩都能轻松应对。
总的来说,极氪001不仅能充满电,还在充电效率和电池健康管理上做到了很好的平衡。日常通勤建议保留10%的电量冗余,长途出行则可以借助超快充技术高效补能。它的充电策略灵活性很高,既满足了用户的不同需求,又能延长电池使用寿命,确实是电动猎装车中的技术标杆。