
开了十几年车,见过不少车主遇到车子突然发动不了的情况,有的急得满头大汗,有的甚至耽误了重要的事。根据经验,这种问题大多是几个常见原因导致的,今天就把这些实用经验分享给大家,遇到时也能心里有数。
这是最常见的情况,我遇到的案例里至少占了六成。比如晚上忘关大灯,或者熄火后长时间用手机充电,电瓶电量就会被耗尽。这种情况的表现很明显,拧钥匙或按启动键时,仪表盘灯光变暗,启动马达声音微弱甚至没反应。如果是手动挡车,可以试试推车启动;自动挡的话,最好找其他车搭电,搭电时要注意正负极别接反。
没油了是最容易被忽略的低级错误,我见过车主仪表盘油表灯亮了还硬撑,最后抛锚在路上的。另外,燃油泵故障也会导致供油不足,比如长时间低油量行驶,燃油泵得不到充分冷却,容易损坏。还有就是加了劣质汽油,可能会堵塞喷油嘴,影响雾化效果,导致发动机无法启动。遇到这种情况,先检查油表,确认有油的话,就需要找专业人员检查燃油泵和喷油嘴了。
火花塞是点火系统的关键部件,使用时间长了会磨损或积碳,导致点火能量不足。我遇到过车主的车开了五六万公里没换火花塞,结果早上启动困难。另外,点火线圈故障也会导致某一缸或多缸不点火,发动机无法正常工作。这种情况通常需要检查火花塞的状态,必要时更换,同时也要检查点火线圈是否有漏电或损坏的情况。
启动马达本身出问题也会导致车子发动不了,比如马达碳刷磨损过度,或者马达齿轮卡死。这种情况的表现是拧钥匙时能听到“哒哒哒”的声音,但发动机没有任何转动的迹象。另外,启动继电器故障也会导致电流无法传递到启动马达。遇到这种情况,一般需要更换启动马达或启动继电器,这就需要专业的维修工具和技术了。
这种情况相对少见,但一旦出现问题就比较严重,比如正时皮带断裂。我见过一辆老车,正时皮带到了更换周期没换,结果断裂后气门被顶坏,发动机直接报废。另外,发动机缺缸、缸压不足等情况也会导致无法启动。这种情况需要专业的维修人员进行全面检查,维修成本也比较高,所以平时一定要按时保养,避免出现这种严重的机械故障。
车子发动不起来的原因有很多,但大多数都是常见的小问题,只要平时多注意保养,定期检查电瓶、燃油系统、点火系统等关键部件,就能有效避免。如果遇到自己解决不了的情况,不要盲目尝试,最好联系专业的维修人员,以免造成更大的损失。希望这些经验能帮到大家,让大家在遇到车子发动不起来的情况时,能从容应对。