
新车或保养及时的车辆(行驶里程在5万公里内),发动机内部油泥和积碳堆积较少。正品机油中通常含有清洁分散剂,能够在正常使用过程中逐步清洁发动机内部。此时若频繁使用外部清洗剂,可能会破坏发动机内部原有的油膜保护,反而增加部件磨损风险。建议这类车辆每3-5次常规换油后,再根据发动机状态考虑是否清洗。
长期使用劣质机油或未按时保养的车辆,发动机内部容易形成大量油泥,影响机油流动性和润滑效果,需要通过清洗去除;
车辆出现怠速抖动、加速无力等异常现象,在排除火花塞、节气门等其他故障后,可能是发动机内部积碳过多导致,建议进行清洗;
机油消耗过快(每1000公里消耗超过0.5升),且排除烧机油故障后,可能是油泥堵塞油路影响机油循环,需清洗发动机;
车辆长期在工地、矿区等恶劣环境行驶,或频繁进行单程小于5公里的短途出行,发动机易产生积碳和杂质,应定期清洗。
清洗时应选择中性清洗剂,其pH值需控制在6.5-7.5之间,避免腐蚀发动机内部的橡胶密封件和金属部件;清洗后需彻底排空旧油和清洗剂残留,并更换新的机油滤芯,优先采用循环机清洗方式,其清洁率可达98%,能更全面地清洁发动机内部;城市拥堵路况下,车辆发动机负荷较大,建议每2-3次换油时清洗一次;恶劣环境行驶的车辆,可适当缩短清洗周期。
过度清洗可能会将发动机内部的有益油膜一并清除,加剧部件之间的磨损;清洗剂若残留过多,会与新机油混合,影响新机油的性能;频繁使用强碱性或强酸性清洗剂,还可能导致密封件老化,引发机油渗漏问题。