发动机冬天抖动是怎么回事？

冬天一到，不少车主都会发现车子启动后发动机抖得厉害，甚至方向盘都跟着颤，这到底是怎么回事？根据我多年修车经验，冬天发动机抖动大多和低温环境下的机械、油路问题有关，今天就给大家拆解几个常见原因和解决办法。

问：为什么冬天冷启动时发动机特别容易抖？

这是最常见的情况。根据经验，低温会让机油粘度升高，像冬天的0W-30和夏天的5W-40比，流动性差不少，刚启动时润滑不到位，发动机内部阻力变大，自然容易抖。另外，低温下燃油雾化效果差，喷油嘴喷出的油滴大，燃烧不充分，也会导致抖动。这种情况不用慌，建议冷启动后原地热车1-2分钟，等水温上来一点再走，让机油和燃油系统慢慢进入状态。

问：除了冷启动，热车后还抖是什么问题？

如果热车后抖动没缓解，就得检查点火系统了。火花塞用久了电极会积碳，间隙变大，点火能量不足，容易缺缸；点火线圈老化也会导致点火不稳定。我见过很多案例，都是火花塞超过3万公里没换，冬天抖得特别明显。解决办法很简单：每3万公里检查火花塞，间隙超过1.1mm就换；点火线圈如果电阻值不在正常范围（初级0.5-2Ω，次级10-20kΩ），也得及时更换。

问：积碳会导致冬天发动机抖动吗？

当然会！节气门和喷油嘴的积碳在冬天更“活跃”。节气门积碳会影响进气量，喷油嘴积碳会堵塞喷油孔，导致混合气浓度不对，发动机怠速不稳。根据经验，每2万公里清洗一次节气门，平时用含PEA成分的燃油添加剂，能有效减少积碳。我自己的车就是这么保养的，冬天基本不抖。

问：还有哪些容易被忽略的原因？

燃油供给和机脚胶也不能忘。冬天燃油流动性差，如果加的油品质不好，或者燃油泵压力不足（低于3.5bar），也会抖。建议冬天加95#及以上汽油，定期换燃油滤清器（3万公里一次）。另外，机脚胶老化也会导致抖动，它是用来缓冲发动机震动的，橡胶件冬天变硬，开裂后震动直接传到车身。如果挂D档踩刹车时抖得更厉害，十有八九是机脚胶坏了，得赶紧换。

最后总结一下：冬天发动机抖动不用怕，先看是不是冷启动的正常现象，热车后还抖就检查点火系统、积碳、燃油和机脚胶。记住入冬前换好低温机油，保持油箱油量充足，定期保养，就能让发动机安稳过冬！