
当环境温度≥35°C时,建议选择地下车库、室内充电站等阴凉通风处充电,避免阳光直射导致电池热失控风险上升。
车辆经暴晒后,应静置20-30分钟待电池温度回落至40°C以下再启动充电流程,同时每周快充次数建议不超过2次。
若BMS(电池管理系统)监测到电池温度超过45°C,通常会自动降低充电功率或暂停充电,此为正常保护机制,无需手动干预。
环境温度≤10°C时,通过车辆APP远程启动电池预热功能,将电池温度提升至15°C以上再充电,可使充电效率提升20%左右。
建议在用车后立即充电,利用电池运行后的余温缩短预热时间,减少低温对充电速度的影响。
冬季需保持电池电量在30%-90%区间,避免电量长期低于20%,以防低温亏电导致的锂枝晶析出风险。
优先使用原厂或品牌认证的充电设备,其电压稳定性与电池管理系统匹配度更高,可降低充电故障概率。
养成随用随充的习惯,避免电池深度放电,尤其是在极端温度环境下,浅充浅放更有利于延长电池寿命。
当环境温度≤-10°C或≥45°C时,建议暂停充电操作,待温度恢复至0-40°C范围内再进行,以规避电池损伤风险。