熟悉的模样
胎压超2.6危险科普 📋
作为开了十五年车的老司机，我见过不少车主因为忽视胎压吃大亏，尤其是夏天跑高速时，胎压过高引发的爆胎案例每年都能遇到几起。很多人觉得胎压高点没关系，甚至认为能省油，但实际上胎压超过2.6bar的风险比想象中更大，具体情况得结合车型、季节和使用场景来判断，下面给大家详细说说。
• 轿车胎压超2.6bar的风险
轿车原厂推荐的冷胎胎压大多在2.3-2.5bar之间，冷胎状态下胎压到2.6bar就已经略高了。短期跑高速可能感觉不到明显问题，但长期使用会导致轮胎中央区域过度磨损，缩短轮胎寿命。夏天温度高，胎压受热还会再升高0.3-0.5bar，冷胎2.6bar跑高速时很可能突破3.0bar，这时候轮胎与地面的接触面积变小，抓地力下降，遇到紧急情况刹车距离会变长，而且胎壁承受的压力增大，爆胎的风险会显著上升。
✅ SUV/MPV胎压超2.6bar的情况
SUV和MPV的车身重量比轿车大，空载时的标准胎压一般在2.4-2.8bar之间，所以冷胎2.6bar对这类车型来说属于合理范围，不用过度担心。但如果是满载或者长途行驶，建议把胎压调到2.7-2.8bar，这样能增强轮胎的支撑性，避免轮胎侧壁过度变形。不过要是胎压超过2.8bar，同样会出现和轿车类似的问题，比如胎面磨损不均、抓地力下降等。
💡 新能源车胎压超2.6bar反而偏低
新能源车因为电池重量大，对轮胎的负荷更高，原厂推荐的冷胎胎压普遍在2.9-3.1bar之间。所以对新能源车来说，冷胎胎压2.6bar不仅不高，反而偏低了。胎压不足会导致轮胎侧壁变形加剧，增加滚动阻力，影响续航里程，还会加速轮胎磨损，缩短使用寿命。新能源车车主如果发现胎压只有2.6bar，一定要及时充气到标准范围。
• 实用胎压安全建议
根据多年的经验，给大家几个实用的胎压安全建议：首先，一定要查清楚自己车型的原厂标准胎压，这个信息通常在B柱、油箱盖标签或者车辆说明书上都能找到，这是最准确的参考；其次，测量胎压时要在冷胎状态下进行，也就是停车3小时以上或者行驶未超过1公里时，这样测量的结果才准确；第三，季节不同胎压也要调整，夏天温度高，冷胎压可以比标准值低0.1-0.2bar，预留膨胀空间，冬天温度低，胎压下降快，可以保持标准值；最后，要注意胎压监测报警，如果仪表盘上的胎压报警灯亮了，不管是高还是低，都要立即降速到80km/h以内，然后找最近的服务区检查。