排气筒突突响原因科普 💡

车辆行驶中排气筒突然发出“突突”声，往往是动力系统或排气系统异常的信号，若不及时排查可能导致故障扩大。这种异响通常伴随发动机抖动、加速无力等症状，需结合具体表现逐一分析原因。以下从常见故障类型展开，提供可操作的排查建议：

发动机缺缸

发动机缺缸是排气筒“突突”响的主要原因之一，通常由点火系统故障引发。火花塞磨损过度、点火线圈损坏或高压线漏电时，对应气缸无法正常点火做功，未燃烧的混合气进入排气管后被高温废气引燃，产生间歇性爆燃，导致排气节奏紊乱并发出“突突”声。建议检查火花塞间隙（通常应在0.8-1.1mm之间），若电极烧蚀或积碳严重需及时更换；同时使用万用表检测点火线圈阻值，确认是否在正常范围内。

排气系统泄漏

排气系统接口处（如排气管与发动机缸体连接的法兰、中段与尾段的卡箍）密封不良或管路破损，会导致废气在高压下从泄漏点喷出，产生不规则的“突突”声，尤其在加速时更为明显。可在发动机怠速时，用手靠近排气管接口处感受是否有气流泄漏，或使用肥皂水涂抹疑似泄漏部位，观察是否有气泡产生。若发现泄漏，需更换损坏的密封垫或管路，确保排气系统密闭性。

燃油系统故障

燃油压力过低或喷油嘴堵塞，会导致混合气过稀，燃烧不充分的废气进入排气管后产生异常声响。燃油泵磨损、燃油滤清器堵塞是常见的燃油压力过低原因，建议使用燃油压力表检测燃油系统压力（通常怠速时应在250-300kPa之间）；喷油嘴堵塞则可通过专业设备进行清洗，恢复正常喷油效果。此外，氧传感器故障可能导致ECU误判空燃比，也需进行检测排查。

点火正时异常

点火正时过早或过晚，会影响燃烧节奏，导致排气系统出现“突突”声。正时皮带或链条拉长、张紧器失效可能导致正时错位，建议检查正时标记是否对齐，若发现偏差需及时调整或更换相关部件。需注意的是，不同车型的正时调整方法存在差异，建议参考车辆维修手册或由专业技师操作。

排气筒“突突”响的原因涉及多个系统，排查时应遵循从易到难的原则，先检查常见的火花塞、排气泄漏等问题，再逐步深入燃油系统和点火正时。及时发现并解决故障，不仅能消除异响，还能避免发动机动力下降、油耗增加等后续问题，保障车辆正常运行。