雷凌1.2t是几速变速箱？

雷凌1.2t是几速变速箱？这个问题在车主圈里讨论度不低，毕竟变速箱直接影响驾驶体验和油耗表现。作为广汽丰田的全球战略车型，雷凌1.2T版本在传动系统上采用了兼顾平顺性与经济性的设计，其变速箱类型和速比设定有明确的技术指向性。

变速箱类型与核心参数

雷凌1.2T车型搭载的是可模拟10速的CVT无级变速器。这种变速箱通过钢带与锥轮的配合实现连续变速，理论上没有传统意义上的“挡位”划分，但通过程序设定可模拟出10个固定速比区间，以适配不同驾驶场景。该变速箱与1.2T涡轮增压发动机匹配度较高，能在1500rpm时输出185N·m的最大扭矩，动力响应较为及时。

模拟10速的技术优势

模拟10速功能并非噱头，而是为了优化驾驶体验。在急加速时，变速箱会通过模拟换挡的方式提升转速攀升效率，避免CVT常见的“光吼不走”现象；匀速巡航时则会切换至更高的模拟挡位，降低发动机转速以节省燃油。根据WLTC工况测试数据，搭载该变速箱的雷凌1.2T车型综合油耗低至5.95L/100km，燃油经济性表现符合家用车定位。

与传统变速箱的差异

相比传统AT变速箱，CVT无级变速器在结构上取消了复杂的齿轮组，传动部件磨损更小，维护成本更低；而模拟10速的设定又弥补了传统CVT缺乏驾驶参与感的短板。需要注意的是，虽然模拟了10个挡位，但实际驾驶中变速箱仍以无级变速为核心，换挡过程几乎无顿挫感，这也是其作为家用车的核心优势之一。

日常使用注意事项

使用该变速箱时，建议避免长时间地板油加速，以免钢带过度受力影响使用寿命；在拥堵路段可切换至手动模式锁定挡位，减少变速箱频繁调整速比带来的顿挫感。此外，定期更换变速箱油（建议每6万公里更换一次）可有效保持其传动效率，这是延长变速箱寿命的关键维护环节。

综合来看，雷凌1.2T的变速箱选择体现了丰田TNGA架构对家用车的设计理念：以CVT无级变速保证平顺性，用模拟10速兼顾动力响应与燃油经济性。对于注重日常驾驶舒适性和使用成本的用户而言，这种变速箱设定能较好地满足需求，是家用紧凑型轿车中的成熟方案。