
1.5T中的“1.5”指发动机排量为1.5升,即所有气缸工作容积之和为1.5升;“T”是涡轮增压器(Turbocharger)的缩写。该技术通过废气驱动涡轮叶片旋转(最高转速通常可达20万转/分钟),压缩进气歧管内的空气,使更多氧气进入气缸参与燃烧,从而实现小排量发动机输出更高动力的效果,这一技术在汽车行业内已形成共识。
涡轮增压器主要由废气涡轮和进气涡轮两部分组成,两者通过同轴连接。发动机排出的高温废气推动废气涡轮旋转,进而带动进气涡轮压缩空气,压缩后的空气经中冷器降温后进入气缸。与同排量自然吸气发动机相比,1.5T发动机可多吸入30%-40%的空气,配合燃油喷射量的增加,动力输出显著提升,其最大功率通常在110-140kW(约150-190马力),峰值扭矩可达220-270N·m,最佳发力区间为1500-4000转,而1.5L自然吸气发动机的最佳发力区间普遍在4000-6000转。
从实际表现来看,1.5T发动机在动力、油耗及适用场景上与1.5L自然吸气发动机存在差异。在动力方面,1.5T的最大功率和峰值扭矩均高于1.5L自然吸气发动机;油耗方面,1.5T车型在高速超车时的油耗通常为5.5-7L/百公里,1.5L自然吸气车型则为6.5-8L/百公里;养护成本上,1.5T车型年均约1200-2000元,1.5L自然吸气车型年均约900-1500元。
消费者在选择时,应结合自身用车场景综合考量。若年均里程小于1万公里,注重平顺性和养护成本,建议选择1.5L自然吸气发动机;若常跑高速、山路或有满载需求,追求动力储备,建议选择1.5T发动机;若使用场景为混合路况,1.5T车型更适合兼顾动力与油耗的均衡需求。