
启动车辆后,通过方向盘左侧的DISP按键切换界面,找到那个带电池和箭头的能量流图。这个界面能实时显示电池的充放电状态:蓝色箭头指向电池代表充电,绿色箭头从电池指向车轮代表放电,而电池图标旁边的格子数量就对应剩余电量。根据经验,日常行驶中电量保持在3-5格比较理想,低于2格时发动机会自动介入充电,这是正常现象,不用刻意担心。
2021款以后的车型在中控屏里藏着更详细的电池数据。点击主菜单的“车辆信息”,再进入“混合动力系统”,就能看到精确到个位数的剩余电量百分比,还能查到电池健康度(SOH值)。通常新车的SOH值在95%以上,随着使用年限增加会缓慢下降,低于80%时建议到4S店做专业检测。
很多车主只关注高压电池,却忘了传统的12V蓄电池。根据多年经验,双擎车型的12V电池故障概率比燃油车略高,主要因为它负责启动车辆和供电车载设备。当仪表盘亮起黄色电池警告灯时,说明12V电池电量不足;如果是红色警告灯,则可能存在充电系统故障,需要及时检查。打开发动机舱盖,还能通过电池顶部的电眼判断状态:绿色代表正常,黑色或白色则需要更换。
车辆在某些特定场景下会给出电量相关的提示。比如长时间怠速开空调时,仪表盘可能显示“发动机启动中”,这其实是在给高压电池充电;冬季低温环境下,电量显示可能会暂时性偏低,这是电池活性下降导致的正常现象,行驶一段时间后会恢复正常。需要注意的是,如果频繁出现电量过低提示,可能是电池管理系统出现异常,建议到正规维修店检查。