
发动机运行时,机油高温氧化会形成油泥,燃油不完全燃烧产生的胶质也会附着在部件表面。根据经验,行驶5万公里以上的车辆,油底壳和机油泵滤网处常能看到明显油泥堆积。清洗油含有的表面活性剂可逐步溶解这些沉积物,疏通堵塞的油道和油嘴,避免因润滑不足导致的拉缸、抱瓦等严重故障。
发动机内部的活塞、曲轴等运动部件在摩擦过程中会产生金属碎屑,这些杂质若长期残留,会加剧部件间的磨损。清洗油在循环过程中可包裹这些碎屑,随旧油一同排出,有效保护活塞环、气门等关键部件的配合间隙,延长发动机使用寿命。通常使用后,新机油的清洁度能保持更久。
当积碳附着在活塞顶部或气门背面时,会改变燃烧室容积,影响燃油雾化效果。我曾遇到一辆行驶8万公里的车辆,使用清洗油后,车主反馈动力明显提升,油耗降低了约8%。这是因为清洗油清除积碳后,燃油燃烧更充分,发动机的动力输出更顺畅,加速响应也会更灵敏。
若直接更换新机油,旧油残留的污染物可能会污染新油,降低其润滑、冷却和密封性能。使用清洗油可在更换新油前清洁内部,让新机油的添加剂充分发挥作用。根据行业共识,配合清洗油的保养,新机油的使用寿命可延长约15%。
发动机清洗油并非“智商税”,而是针对老车或长期未深度清洁车辆的有效保养手段。建议行驶3-5万公里或感觉动力下降、油耗增加时使用,选择正规品牌的产品,并严格按照说明书操作。定期给发动机做“内部清洁”,才能让爱车保持最佳状态。