
二挡起步控制:系统默认以二挡启动(常规模式为一挡),可减少约30%的初始扭矩输出,避免大扭矩导致车轮空转
动力线性调节:优化节气门开度响应曲线,踩下油门时动力以平缓斜率释放,降低急加速引发的打滑概率
牵引力协同管理:TRC牵引力控制系统与ABS防抱死系统联动,将轮胎滑动率控制在8%-15%的理想区间,维持车轮抓地力
激活方式:车辆点火后,按压中控区「SNOW」物理按键或触控图标,仪表盘橙色雪花指示灯亮起即表示功能开启
自动退出机制:当车速超过60km/h时系统自动解除,车速降至40km/h以下可重新手动激活
适用场景限制:仅适用于积雪、结冰路面,普通铺装路面使用会增加约15%的油耗
✅ 积雪厚度超过5cm时,建议配合雪地胎使用,可使抓地力提升约40%
✅ 持续结冰路面需加装防滑链,进一步增强轮胎与地面的摩擦力
✘ 雨天湿滑路面不建议开启,可能因动力限制导致超车等操作动力不足
✘ 避免在干燥铺装路面长期使用,会增加传动系统负荷
以丰田汉兰达为例,现款车型指导价26.88-34.88万元,经销商优惠幅度3-5万元。冰雪驾驶场景推荐选择双擎四驱尊贵版(报价29.98万起),该版本搭载E-FOUR电子四驱系统,与雪地模式形成双重保障,能更好应对复杂冰雪路况。