PIPI侠
车没电搭电瓶正负极科普 💡
最近天气转凉，后台问搭电的朋友突然多了起来。其实搭电本身不难，但我见过很多案例，都是因为正负极接反把车搞坏的，轻则烧保险，重则连ECU都得换，那可就得不偿失了。今天就结合我多年的经验，跟大家聊聊搭电时正负极到底该怎么接，以及那些容易被忽略的细节。
搭电前的准备工作
首先得确认车辆确实是电瓶亏电。根据经验，如果拧钥匙时仪表盘灯光明显变暗，或者启动机只有“哒哒”声却转不起来，大概率就是亏电了。这时候别反复尝试启动，连续几次失败很可能让电瓶彻底没电，还可能损伤启动机。接下来要找一辆电瓶有电的车，或者一个应急启动电源，再准备一副搭电线——记住，线一定要够粗，太细的线导电能力差，可能根本打不着火。另外，两辆车最好停在并排的位置，车头相对或者朝向同一方向，确保搭电线够得着，同时注意不要让两车的车身碰到一起，避免短路。
正负极的正确连接顺序
这是最关键的一步，顺序千万不能错。先找到两车的电瓶，电瓶上一般都有明确的标识，红色的“+”号代表正极，黑色的“-”号代表负极。先把搭电线的红色夹子夹在亏电车电瓶的正极上，再把红色线的另一端夹在救援车电瓶的正极上，这一步要确保夹子夹牢固，避免接触不良。接下来连接负极，先夹救援车电瓶的负极，最后再把黑色线的另一端夹在亏电车的负极上——注意，这里有个小技巧，如果亏电车的负极桩头被其他部件挡住，或者表面有氧化层，可以找一个车身的金属部位代替，比如发动机舱内的金属支架，只要是与车身直接相连的金属部分都可以，这样能减少接触电阻，搭电效果更好。
搭电过程中的注意事项
连接好之后，先启动救援车，让它怠速运转几分钟，给亏电车的电瓶充点电。然后再尝试启动亏电车，如果一次没成功，不要着急，等个一两分钟再试，连续启动的间隔时间最好不要少于30秒。启动成功后，要按照与连接相反的顺序拆线，先拆亏电车的负极，再拆救援车的负极，然后拆救援车的正极，最后拆亏电车的正极。拆的时候要小心，别让夹子碰到其他金属部件。另外，整个过程中要避免正负极夹子直接接触，否则会产生火花，严重的话可能会烧坏电瓶甚至引发火灾。
搭电后的后续处理
亏电车启动后，不要马上熄火，让发动机运转至少20分钟，给电瓶充充电。如果条件允许，最好开出去跑一段高速，这样充电效果更好。根据经验，如果亏电不是很严重，这样充一次电基本就能恢复电瓶的正常使用了。但如果电瓶已经用了3年以上，或者经常出现亏电的情况，建议去4S店或修理厂检查一下电瓶的健康状态，可能是电瓶寿命到了，该换了。