胎压监测报警问题分享 🚗

胎压监测报警问题分享 🚗

最近总收到车友私信问胎压监测老报警怎么办，其实这问题我见得多了，今天就从原理到解决给大家捋清楚，看完保准你遇到了不慌 ✨

一、报警后的应急处理

遇到胎压报警先别慌，安全永远是第一位的。我建议你立即开启双闪，慢慢把车开到路边安全的地方停下，等轮胎冷却下来（一般要停3小时左右），再用胎压计去测四个轮胎的压力。车门B柱或者油箱盖上通常会标着标准胎压，轿车一般是2.3-2.5bar，SUV会高一点，在2.5-2.8bar，夏季天气热可以适当调低0.1-0.2bar。测完之后如果发现胎压低于1.8bar，那就别再开了，赶紧换备胎去修理店；要是胎压高了，就慢慢放气到标准值。有时候也会遇到传感器误报，这种情况多数车型可以通过方向盘按键或者中控屏去复位系统，你可以试试。

二、常见报警原因分析

根据我多年的经验，胎压报警最常见的原因就是轮胎扎钉，能占到60%以上。其次就是季节温差，降温10℃胎压大概会降0.1-0.2bar，冬天这种情况特别多。气门嘴老化也容易漏气，你可以用肥皂水喷在气门嘴上，看看有没有冒泡的地方。还有传感器电池耗尽，一般用个5-7年就差不多了，老车尤其要注意。换胎之后如果没重置系统，也会报警，得重新匹配胎压数据才行。夏季暴晒后胎压可能会短时升高0.3bar，这也可能触发报警。

三、日常预防与保养

想要减少胎压报警的情况，日常保养很重要。我建议大家每月都用机械胎压计检测一下冷胎压力，这样能及时发现问题。冬季天气冷，胎压可以比标准值高0.1-0.2bar。换胎的时候一定要做动平衡，还要记得匹配传感器，不然很容易报警。另外，尽量别把车长时间停在强磁场区域，像高压电塔、信号基站旁边就不太好，可能会影响传感器的工作。

最后再提醒大家一句，胎侧要是损伤了一定要换胎，别想着补补就行，安全第一。传感器电池用了5年就该重点检查了，别等它彻底没电了才想起换。希望这些经验能帮到大家，开车都平平安安的 🚗💨