新款普拉多值不值得买科普 📝

新款普拉多自上市以来便引发广泛讨论，其作为硬派越野领域的经典车型，此次更新在动力、配置和定价上均有调整。对于消费者而言，需结合自身需求、预算及使用场景综合判断，以下从核心问题展开分析。

新款普拉多的核心优势有哪些？

新款普拉多延续了非承载式车身结构，搭载全时四驱系统与托森差速器，部分版本配备双差速锁，涉水深度达600mm，支持蠕行模式和多地形切换，极端环境通过性较强。动力方面采用2.4T油电混动+8AT组合，综合功率243kW，扭矩630N·m，WLTC综合油耗10.11L/100km，较老款降低约30%。此外，全系标配9气囊、L2级辅助驾驶及碰撞预警，安全配置较为全面。

哪些版本值得重点考虑？

不同版本针对用户需求差异化设计。穿越BX版（39.98万起）为入门选择，适合预算有限的重度改装玩家；全能TX版（43.98万起）兼顾家用与轻度越野，配备360°全景影像和真皮座椅；悍野WX版（51.98万起）拥有540°透明底盘和双差速锁，满足深度越野需求；旗舰VX版（55.98万）则提供JBL音响、车载冰箱等豪华配置，适合高端长途穿越用户。建议根据使用场景选择，若以越野为主，悍野WX版性价比相对突出。

存在哪些需要注意的短板？

新款普拉多在内饰与智能配置上存在短板，车机系统反应速度较慢，语音识别仅支持普通话，对比国产车型存在差距。空间方面，第二排腿部空间较为局促，后备箱因电池布局抬高，影响装载便利性。配置捆绑问题也需关注，入门版配置简陋，如织物座椅和小尺寸中控屏，而高配版本价格偏高，性价比一般。

适合哪些用户群体？

推荐购买人群包括重度越野玩家、注重可靠性与保值率的务实用户，以及偏好传统机械素质的中老年群体。不推荐人群为城市通勤为主且预算低于40万的用户，或追求智能座舱与豪华感的年轻消费者。此外，若对比竞品，坦克500 Hi4-T价格更低、配置更丰富，但可靠性待验证；牧马人极限越野能力更强，但舒适性和油耗表现不佳。

综合来看，新款普拉多在硬派越野性能与可靠性上仍保持优势，保值率行业领先，三年保值率约75%-89.3%。若用户核心需求为越野能力与长期耐用性，且预算充足，新款普拉多仍是标杆选择；若更看重性价比与智能配置，建议对比国产新能源越野车型。