
大多数自动挡车型在D挡或R挡状态下,松开刹车后即使不踩油门也会缓慢移动。这种现象源于变速箱的怠速爬行功能,主要依靠液力变矩器传递动力实现,属于常见设计特性。
当车辆挡位处于D挡或R挡时,发动机怠速运转产生的动力会通过液力变矩器传递至车轮,使车辆以5-15km/h的速度缓慢移动。该设计提升了堵车跟车、低速挪车的便利性,同时避免了手动挡车型容易熄火的问题。
部分超跑(如兰博基尼部分车型)、竞技调校变速箱或特定双离合车型,出于保护离合器或提升动力响应速度的考虑,挂挡后需踩油门才会移动。这类车型的动力传递逻辑与普通家用车存在差异,需根据实际情况判断。
挡位状态:P挡(驻车挡)或N挡(空挡)时,无论是否踩油门,车辆均不会移动。
驻车制动未解除:手刹或电子驻车未松开时,即使挂入D挡,车辆也无法前进。
坡道场景:在坡度较大的路段,车辆可能出现后溜现象,建议配合自动驻车功能使用。
建议车主在驾驶前熟悉车辆的挡位逻辑与动力特性,特别是初次驾驶陌生车型时,可先在安全场地测试怠速爬行功能是否存在。新手司机在坡道或复杂路况下,应提前确认车辆状态,确保行车安全。