胎压监测故障怎么办（间接式）？

当车辆仪表盘上的胎压监测警示灯亮起时，许多车主首先会联想到轮胎漏气，但对于间接式胎压监测（Indirect Tire Pressure Monitoring System，iTPMS）而言，故障成因可能涉及轮速传感器信号异常、系统校准偏差等多种技术问题。以下将从专业角度拆解排查步骤，帮助车主系统解决故障。

第一步：初步物理检查

间接式胎压监测依赖轮速传感器数据判断胎压差异，因此需首先排除轮胎物理损伤。建议立即将车辆停靠至安全区域，肉眼检查四轮胎面是否存在扎钉、割伤或鼓包，同时观察轮胎与地面接触区域是否有明显瘪塌现象。若发现轮胎存在可见损伤，应立即更换备胎或联系道路救援，避免低压行驶导致胎侧结构损坏。

第二步：标准胎压测量与调整

使用精度≥±0.1bar的胎压表测量四轮胎压，对比车辆B柱或油箱盖内侧标注的标准胎压值（家用车通常为2.2-2.5bar）。若单轮胎压低于标准值0.3bar以上，需补充至标准范围；若四轮胎压均偏低，应检查是否存在慢性漏气或充气系统故障。需注意：间接式系统无法直接显示胎压数值，需通过物理测量确认实际压力。

第三步：系统校准与复位操作

在确认胎压正常后，需对系统进行校准以消除误报。常见操作包括：

• 行驶校准：保持30-40km/h匀速行驶5-10分钟，系统将自动学习当前轮速基准值；

• 手动复位：通过中控屏进入“车辆设置-胎压监测-校准”界面，按提示完成复位（不同车型操作路径可能存在差异）；

• 断电复位：断开蓄电池负极1分钟后重新连接，适用于部分早期车型的系统初始化。

第四步：轮速传感器维护

轮速传感器是间接式系统的核心部件，易受环境因素影响。若车辆近期行驶过泥泞、涉水路段，需清洁传感器探头（位于轮毂内侧刹车盘附近）的泥沙与铁锈；检查传感器线束是否存在磨损、松动或插头氧化现象。对于行驶里程超过8万公里的车辆，需考虑传感器电池电量衰减的可能性。

第五步：专业诊断与维修

若上述操作后故障仍未解决，需使用汽车诊断仪读取ABS系统故障码（间接式胎压监测通常集成于ABS模块）。常见故障码如“C0035左前轮速传感器电路故障”，提示传感器或线路存在问题；若故障码指向“系统校准未完成”，则需重新执行校准流程。建议到授权维修店进行检测，必要时更换传感器或升级系统软件。

安全提示：胎压警示灯亮起后，应避免高速行驶及急加速、急刹车操作。根据行业数据，胎压低于标准值20%时，爆胎风险将增加3倍以上。日常需定期检查胎压（建议每月一次），并在轮胎换位或更换后重新校准系统，以确保监测精度。