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电动车常见故障判断与维修？
最近发现不少朋友问电动车突然出问题该怎么快速排查，其实很多小故障自己在家就能初步判断，不用急着跑维修店。上周我家的车就遇到过仪表黑屏的情况，后来查了一圈才发现是蓄电池电压低于10.5V触发了保护机制，重新充电后就恢复正常了。今天就把这些实用的经验整理出来，希望能帮到大家。
整车无电
遇到仪表不亮、无法启动的情况，先别急着换电池。通常80%的这类故障都和电源系统有关，建议先检查保险丝是否熔断，再看看电池接线有没有松动或氧化的情况。如果这些都没问题，可以用万用表测一下电池的空载电压，48V电池的正常电压应不低于42V，低于这个数值可能需要充电或更换电池了。
电机异常
电机抖动或异响是比较常见的问题，之前我遇到过一次，转动车轮时发现黄、绿、蓝三线的电压没有在0-5V之间正常跳变，后来换了霍尔元件就好了。如果是转速异常，可能是转把信号电压出了问题，正常范围应该在0.8-4.2V之间，超出这个范围建议更换转把或控制器。
控制器故障
推车时感觉阻力大、起步抖动或者加速无力，很可能是控制器出了问题。可以试试断开控制器，如果阻力消失，基本就能确定是控制器故障了，这种情况通常建议直接更换控制器，自己维修难度较大。
刹车系统故障
刹车不断电或误断电的情况也不少见。之前帮朋友检查过一辆车，就是机械刹把的触点氧化粘连导致的，后来打磨了触点就解决了问题。如果是电子刹把，要注意低电平系统的信号电压应保持在0-1V之间，超出这个范围可能需要更换刹把。
充电异常
充电慢的时候，先看看充电接口有没有氧化的情况，清理一下可能会有改善。另外，如果电池温度过低，建议静置30分钟再充电，这样能提高充电效率。要是发现续航骤降，别忘了检查胎压，保持在2.2-2.5bar之间能有效减少能耗，电池健康度低于80%的话最好去检测一下。
仪表异常
仪表黑屏除了蓄电池电压过低，还要检查15A或20A的保险丝有没有熔断，以及转向线束是否有磨损的情况。如果故障灯亮了，黄色警示灯亮的时候建议降速行驶并尽快送修，刹车油液位过低也会导致故障灯亮，需要及时补充。
行驶断电
行驶中突然断电，常见的原因有电池插头松动、空气开关跳闸或控制器过热。可以先检查电池插头，重插并打磨触点试试；空气开关跳闸的话可以复位或更换60A级的开关；控制器过热的话，停车散热15分钟通常就能恢复。