
原厂的油门响应其实有点“肉”,尤其是起步阶段总感觉慢半拍。通过OBD调校ECU后,最明显的变化是油门灵敏度提升了——以前踩1/3油门才开始发力,现在轻踩就能感受到动力输出,日常跟车或者超车时更顺手。不过要注意,这个优化不是“刷马力”,只是调整了动力输出的逻辑,不会影响发动机质保,也不会增加油耗,属于比较安全的基础功能。
威朗的灯光硬件其实不错,但原厂设置有些保守。我解锁的是“转向灯三闪变五闪”和“日行灯亮度调节”——前者在变道时不用一直掰着拨杆,五闪的时长刚好够完成变道动作;后者把日行灯亮度调低了15%左右,晚上停车时不会因为太亮而影响旁边的车。需要提醒的是,灯光调节有固定的参数范围,4S店的技师会根据车型配置调整,自己别乱改,避免出现故障码。
这部分是我觉得最值得刷的!比如“离车自动落锁”——以前总担心忘记锁车,现在只要带着钥匙离开车辆1.5米左右,车门会自动锁上,还会伴随一声提示音;还有“锁车后视镜自动折叠”,停在路边时不用再手动掰镜子,尤其是窄路停车时特别实用。另外,“锁车提示音”也很贴心,原厂默认是静音,刷完后锁车会有轻微的“滴”声,不用再拉车门确认是否锁好。
自动启停功能虽然能省油,但每次点火都要手动关闭真的很麻烦。通过OBD刷隐藏可以设置“默认关闭”,下次启动车辆时自动启停就不会激活了。这个功能对经常在市区堵车的朋友来说特别友好,不用再反复操作按键,也能避免在等红灯时突然熄火的尴尬。
威朗Pro的液晶仪表原厂只有几种固定风格,刷完隐藏后可以切换成运动模式的界面——转速表变成了圆形,还能显示实时动力输出百分比,配合GS版的运动座椅,驾驶氛围瞬间拉满。另外,部分高配车型还能解锁30色氛围灯调节,晚上开车时可以根据心情切换颜色,内饰的高级感提升不少。