
最近后台总有星瑞车主问我护板的事儿,说自己提车后总担心底盘剐蹭,又不知道原厂配置够不够用。根据多年经验,这类问题其实很常见,今天就结合我见过的案例,给大家详细说说星瑞护板的那些事儿。
首先明确告诉大家:吉利星瑞全系标配发动机护板!根据经验,这个护板采用的是复合树脂材质,强度比普通塑料高不少,还能兼顾一定的隔音效果。更重要的是,它采用了动力总成下沉设计,这可是个安全亮点——碰撞时能引导发动机斜向滑动,避免直接挤压驾驶舱,这点比很多同级车的塑料护板要贴心。我见过不少车主一开始没注意这点,后来了解后都觉得挺放心的。
日常城市驾驶的话,原厂护板完全够用。它能抵御路上的小石子磕碰和泥沙飞溅,而且星瑞的底盘设计本身就比较平整,原厂护板还能优化空气动力学表现,一举两得。但如果常走烂路、陡坡或者频繁托底,那就要考虑升级了。根据经验,这种情况下建议加装铝镁合金护板,最好是专为星瑞设计的双层结构款。不过要注意,加装时一定要预留散热孔和机油口,不然可能影响发动机散热或者后期保养。
很多车主关心离地间隙,这里给大家一个经验值:空车状态下,星瑞底盘护板处的离地间隙大约是17厘米,扶摇版实测过这个数据。这个高度应对普通减速带和城市铺装路完全没问题,但过陡坡或者地库时还是要减速缓行,避免前唇剐蹭。我见过有车主在地库入口开太快,结果前唇蹭到地面,虽然没伤到护板,但也挺心疼的。
原厂护板边缘采用了植绒工艺,这是为了减少共振异响,这点细节做得不错。但如果安装后还是有异响,根据经验,大概率是螺丝没拧紧或者胶套老化了。这种情况去4S店处理就行,费用大概在400元左右,含工时费。另外提醒大家,护板保养其实很简单,每次保养时让师傅检查一下紧固情况就好,不用特意单独保养。