青丝柔

豹58月4日正式亮相分享

作为深耕汽车领域多年的老玩家，我见过不少新车亮相的场面，但方程豹豹5这次8月4日的正式亮相，确实值得拿出来跟大家好好聊聊——毕竟硬派越野+新能源的组合，这几年在市场上的关注度一直居高不下。下面我就用问答的形式，把这次亮相的关键信息拆解清楚。

问：豹5在8月4日亮相时，最核心的产品定位是什么？

根据现场释放的信息，豹5的核心定位是“全场景硬派越野车”，既覆盖专业越野场景，也兼顾城市日常通勤。从技术架构来看，它基于比亚迪全新混动平台打造，这一点很关键——传统硬派越野往往油耗偏高，而混动系统能有效解决这个痛点。我接触过不少越野爱好者，他们普遍反映“平时市区开太费油，周末越野又担心续航”，豹5的定位刚好切中了这个需求空白。

问：亮相中提到的性能参数，有哪些值得重点关注？

这次亮相披露的关键参数里，有几个数据很有说服力：首先是动力系统，综合功率超500kW，零百加速4.8秒，这个成绩在硬派越野里属于第一梯队；其次是续航，综合续航1200公里，纯电续航125-210km（NEDC），亏电油耗7.8L/100km，从经验来看，这个续航水平基本能满足“市区纯电通勤，长途混动续航无忧”的需求；另外越野参数也很亮眼，接近角35°、离去角32°，最小离地间隙220mm，配合三把差速锁和云辇-P底盘升降系统，应对非铺装路面的能力不用太担心。

问：智能配置方面，豹5有哪些差异化亮点？

智能配置上，豹5走的是“科技+实用”路线。座舱采用三屏交互设计，包括液晶仪表、中控大屏和副驾娱乐屏，同时搭载华为ADS 3.0智驾系统，这在硬派越野里不算常见——毕竟很多硬派车更注重机械素质，智能配置往往是短板。值得一提的是，它保留了物理按键控制区，尤其是差速锁这类关键功能的物理按键，根据经验，在越野场景下，物理按键的操作效率和可靠性确实比触屏更高。

问：从亮相信息来看，普通消费者该如何预判它的市场竞争力？

判断一款新车的竞争力，核心看“需求匹配度”。豹5瞄准的是“既想要硬派越野性能，又不想牺牲日常使用成本”的用户群体，这个群体在一二线城市正在扩大。从价格区间（23.98-32.98万元）来看，它比传统燃油硬派越野（如普拉多、帕杰罗）的入门价更低，同时比城市SUV的越野能力更强，属于错位竞争。不过最终市场表现还要看交付后的实际体验，比如混动系统的可靠性、越野性能的实际表现等，但从亮相信息来看，它的产品力已经具备了差异化优势。