全速域自适应巡航科普 🚗

全速域自适应巡航科普 🚗

不少车主在购车时会看到“全速域自适应巡航”这个配置，但对它的具体功能和使用场景并不完全清楚。今天就通过几个关键问题，带大家全面了解这项智能驾驶辅助功能~

Q1：全速域自适应巡航到底是什么？

它是传统自适应巡航的升级版本，通过毫米波雷达和前视摄像头的协同工作，实现0-150km/h（部分车型可达180km/h）的全速域跟车。与仅在高速生效的普通巡航不同，它能覆盖从静止起步到高速行驶的全场景，彻底改变了单一速度巡航的局限。

Q2：日常使用中哪些场景最实用？

高速巡航时，建议将车速设为限速的105%（如限120km/h设126km/h），跟车距离调至3档（约80米），可有效减少人工调速频率；城市拥堵路段，开启跟停功能后，前车刹车至静止3秒内可自动跟进，车距建议设1档（约20米）；快速环路行驶时，配合车道居中功能使用，能缓解频繁转向的疲劳感，但需注意出入口的车流变化。

Q3：使用过程中有哪些安全注意事项？

必须保持双手握住方向盘，系统通常每10秒检测一次方向盘扭矩，无操作时会发出报警；遇到转弯半径小于150米的急弯，或暴雨、大雪等恶劣天气，建议立即手动接管；雷达罩和前挡玻璃摄像头需定期清洁，通常每月至少1次，避免影响传感器精度。

Q4：哪些车型配备这项功能且性价比不错？

长安UNI-T指导价12.39-14.99万，经销商报价11.89-14.49万；比亚迪宋PLUS DM-i指导价15.28-21.68万，经销商报价14.98-20.98万，当前还可享受8000元置换补贴。这两款车型的全速域自适应巡航系统均经过市场验证，表现稳定可靠。

需要明确的是，全速域自适应巡航本质上仍是辅助驾驶工具，不能替代人工驾驶。选购时建议优先考虑带有车道居中功能的版本，使用时需时刻保持注意力，遇到复杂路况及时接管车辆。结合当前的优惠政策，上述两款车型都是不错的选择哦~