
Model Y后轮驱动版用的是宁德时代磷酸铁锂电池(LFP),我见过不少南方车主反馈,这电池在25℃左右的环境下,续航达成率能到90%以上。它的优势是循环寿命长,普遍能超3000次,日常通勤每天充一次电,用个五六年问题不大。长续航四驱版现在分两种电池,一部分是LG新能源三元锂电池,另一部分是特斯拉自研的4680电池,德州工厂产的4680版本还支持CTC底盘一体化技术,车身刚性提升不少。
根据我接触到的车主反馈,4680电池最大的优势是低温性能。北方冬天零下10℃时,它的续航衰减通常在10%左右,比三元锂电池少5%-8%。而且它支持250kW超充,从10%充到80%最快只要25分钟,跑长途时补能效率高很多。不过要注意,目前4680电池版本的Model Y,柏林工厂生产的批次一致性更好,建议选车时优先看产地。
Cybertruck双电机版搭载的是123kWh容量的4680电池组,我试驾过一次,它的热管理技术确实牛。在沙漠越野时,电池温度能稳定在35℃左右,不会因为持续高负荷放电出现掉电快的情况。综合工况续航达820km,支持超充技术,长途穿越也不用频繁找充电桩。
南方短途通勤选Model Y后轮驱动版的磷酸铁锂电池就够了,性价比高,现在经销商报价26.9-28.8万元,比指导价优惠不少。北方长途驾驶建议选Model Y长续航四驱版的4680电池版本,低温续航更稳。如果有越野性能需求,Cybertruck双电机版的4680电池是首选,续航稳定性和快充能力都很突出。