怎么判断汽车空调氟加多了？

怎么判断汽车空调氟加多了？

开了十几年车，见过不少车主夏天盲目加氟反而把空调搞坏的案例。最近有朋友问我，空调明明刚加了氟，怎么制冷反而更差？这很可能是氟加多了！今天就用我的经验，教大家几个简单判断方法。

• 1. 看视液镜里的气泡 打开引擎盖找到干燥罐顶部的视液镜，启动空调后观察。根据经验，如果里面完全没气泡，连压缩机停机后也没气泡冒出来，大概率是氟加过量了。正常情况下，运行时应该有少量气泡流动。

• 2. 摸管道温度 这是我常用的土方法：用手摸空调高低压管。氟加多的话，大的低压管会异常冰凉，甚至结霜，而小的高压管温度会比平时高很多。两边温差特别明显时，就得注意了。

• 3. 听压缩机声音 氟加多会让压缩机负荷变大，工作时噪音会比平时响，甚至有“嗡嗡”的异响。如果发现压缩机频繁启停，或者启动时声音不对，结合制冷效果差的情况，基本就能判断是氟过量了。

• 4. 测出风口温度 正常情况下，空调出风口温度应该在5-8℃左右。如果氟加多，出风口温度会升高，甚至吹出来的风不凉。我遇到过车主加氟后，出风口温度反而从6℃升到12℃的情况。

• 5. 用压力表检测（专业方法） 如果有压力表，测一下高低压值更准确。根据行业标准，高压侧超过17bar（1.7MPa），低压侧也偏高的话，就是氟加多了。不过不同车型数值略有差异，最好参照说明书。

最后提醒大家，氟不是越多越好，加多了会损坏压缩机，还费油。如果自己拿不准，最好去专业维修点检查。记住，空调制冷不好，不一定是缺氟哦！