
当轮胎侧壁出现鼓包或变形时,说明内部钢丝层已经断裂,这种情况无法修补,必须更换轮胎。
若裂口长度超过6毫米,会破坏轮胎结构的完整性,通常也建议更换,不建议修补后继续使用。
对于裂口长度小于3毫米且未伤及帘线的情况,可由专业技师评估后决定是否采用蘑菇钉进行修补。
✅ 即使经过专业修补,修补后的轮胎也不建议安装在前轮,尤其是驱动轮,以降低行驶风险。
✅ 修补完成后,车辆应当进行动平衡检测,确保轮胎在行驶过程中的稳定性,减少抖动现象的发生。
✅ 修补后的轮胎需要定期检查,观察修补处是否有漏气、鼓包等异常情况,一旦发现问题应及时处理。
💡 车主应定期检查轮胎的胎压和侧壁状态,一般建议每月至少检查一次,确保胎压在标准范围内。
💡 避免车辆长时间停放在尖锐物体较多的区域,防止轮胎侧壁被扎破或划伤。
💡 在通过坑洼路面或减速带时,应降低车速,减少轮胎侧壁受到的冲击,延长轮胎的使用寿命。