
首先需要明确的是,部分情况下发动机运转属于车辆正常工作逻辑。对于比亚迪DM-i/DM-p等插电混动车型,若充电时处于强制保电模式,或电池电量较低,发动机会启动参与发电,以维持设定的电量水平,这种情况下的运转是正常的。此外,充电过程中电池温控系统会启动散热风扇,尤其在高温环境或快充状态下,风扇高速运转可能产生类似发动机的声响,这是确保电池安全的必要措施。充电初期车辆还会对高压系统进行自检,可能伴随短暂的电机或继电器声响,通常几分钟内会自动结束。
如果发动机运转伴随明显金属摩擦声、焦糊味,或车辆出现功率骤降等情况,则可能存在异常。建议首先查看仪表盘确认当前是否为保电模式,切换至纯电模式可减少发动机介入。其次检查充电枪与接口连接是否紧密,排除接触不良导致的异常负载。若环境温度低于10℃或高于35℃,电池预加热或散热需求增加,也可能导致噪音水平上升,但这种情况通常不会伴随异味或动力异常。
若确认属于正常现象,无需特殊处理。若怀疑存在异常,建议立即停止充电,并联系比亚迪官方服务中心进行检测。日常使用中,建议定期检查车辆状态,避免在极端温度下长时间充电,以减少不必要的系统负荷。