自动驾驶自主驾驶区别攻略

最近总看到车友问“自动驾驶和自主驾驶是不是一回事？”，其实这俩概念差得远呢！根据多年经验，不少车主都混淆过这两个词，今天就用问答形式给大家讲明白 ✨

Q1：两者的核心区别是什么？

根据经验，最关键的是控制权归属。自动驾驶（通常指L3及以下）像个“智能副驾”，能帮你完成高速巡航、自动变道，但遇到复杂路况（比如极端天气、施工路段）就得你接管；而自主驾驶（L5级）是“全职AI司机”，不需要方向盘和踏板，能自己处理所有场景，甚至突发情况（比如你突发疾病时自动改道去医院） 🤖

Q2：责任划分有啥不同？

这可是车主最关心的点！自动驾驶阶段，你还是责任主体，比如凯迪拉克Super Cruise系统触发预警后7秒内没接管，出了事就得你负责；自主驾驶则由车企或运营商担责，参考Waymo的事故处理机制，国内Robotaxi也在试点专门保险，这一点要记清楚 ⚖️

Q3：技术配置上有啥差异？

我见过很多案例，不少人以为有激光雷达就是自主驾驶，其实不然。自动驾驶通常用视觉+毫米波雷达，部分高端车型（比如小鹏G9 Max版）会加激光雷达；但自主驾驶必须有激光雷达+双冗余系统，确保任一模块故障都能安全停车，这是行业共识 🛡️

Q4：现在买车该怎么选？

多年来看，目前量产车最高只有L3级（比如奔驰Drive Pilot），主流还是L2+辅助驾驶。建议优先选支持OTA升级的车型，比如小鹏G9 Max版的城市NGP覆盖全国多种路况，问界M5的华为ADS 2.0自动泊车成功率也很高，这些都是经过市场验证的靠谱选择 🚗

最后总结一下：自动驾驶是“半托管”，自主驾驶是“全托管”，目前后者还没完全民用化。咱们选车时，优先考虑L2+或L3级车型，既能享受科技便利，又不踩法规红线，这才是明智之选哦～ 🌟