
普通亏电:如果只是停放几天导致的轻度亏电,以1500转左右的转速行驶20分钟,基本能满足一次启动需求;要是想充满,持续行驶1-2小时通常就够了。根据经验,这种情况最常见,很多车主早上发现打不着火,搭电启动后开去上班,下班时电瓶就差不多充满了。
严重亏电:比如电瓶彻底没电,搭电启动后,得保持2000转以上的转速行驶至少16小时,普通道路行驶的话,建议开2-4小时,能充到80%以上。这种情况我遇到过,有个车主出差半个月没开车,回来电瓶彻底废了,搭电后开了3个小时才恢复正常。
慢充(家庭充电):用5A电流的普通充电器,一般需要8-12小时才能充满;如果是深亏电的电瓶,可能得10-15小时。我自己就备了一个慢充充电器,有时候周末给老车充电,一充就是一晚上,这样对电瓶伤害小。
快充(专业设备):专业的快充设备3-5小时就能充满,但根据多年经验,快充对电池寿命有一定影响,偶尔应急用可以,不建议经常用。
铅酸电池:这是最常见的传统电瓶,普通充电2-4小时就能充满,要是深亏电的话,得10-12小时。我之前的老捷达用的就是铅酸电池,有一次亏电后用慢充充了11小时才满。
锂离子电池:现在一些新能源车或高端车会用锂电池,快充4-8小时,慢充6-12小时。锂电池的优势是充放电效率高,但价格也贵不少。
搭电启动:搭电成功后,保持发动机运行30分钟以上,能恢复基础电量,满足下次启动。不过这只是应急,想充满还是得正常行驶或用充电器。
推车启动(仅手动挡):手动挡车亏电时,可以找几个人推车启动,启动后运行20-30分钟,电量能恢复到80%-90%。但这种方式对变速箱有一定损伤,非必要不建议用。
新能源车的蓄电池(这里指高压电池)充电时间和传统车不一样,快充30分钟能充到50%,1-1.5小时就能充满;慢充的话,得6-12小时。我朋友的新能源车,晚上用家用充电桩慢充,早上起来就满了,很方便。