发动机有点抖动怎么回事？

汽车在行驶或怠速时出现轻微抖动，是不少车主遇到过的问题。这类现象成因多样，既可能是常规保养问题，也可能涉及发动机核心部件故障。以下从常见原因入手，为车主提供针对性分析及解决建议。

• 1️⃣ 发动机积碳堆积 节气门、进气道或火花塞表面积碳，会导致进气量或点火效率下降，尤其在冷启动或怠速时易引发抖动。建议每2万公里清洗节气门，每3-4万公里检查火花塞积碳情况，必要时更换。日常使用高品质燃油可减少积碳生成。

• 2️⃣ 点火系统故障 火花塞老化（超过4万公里）、点火线圈损坏或高压线漏电，会造成点火能量不足，甚至单缸失火，导致发动机动力输出不稳定。可通过观察火花塞电极磨损程度判断是否需要更换，点火线圈故障需用诊断仪读取故障码确认，更换后需匹配发动机工况。

• 3️⃣ 机脚胶老化失效 发动机通过机脚胶固定在车架上，橡胶材质长期受高温和震动影响会逐渐老化，减震效果下降，导致发动机震动直接传递至车身。建议每5万公里检查机脚胶状态，若出现裂纹或变形应及时更换原厂配件，避免加剧其他部件磨损。

• 4️⃣ 燃油系统异常 燃油滤清器堵塞或燃油泵压力不足（低于3.5bar），会导致喷油嘴供油不畅，混合气浓度异常。建议每2万公里更换燃油滤清器，定期检查燃油泵压力。若车辆长期停放后出现抖动，可尝试添加燃油系统清洁剂改善。

• 5️⃣ 传感器信号故障 空气流量计、节气门位置传感器或氧传感器信号异常，会导致ECU无法准确控制喷油量，引发发动机工况紊乱。需使用专业诊断仪检测传感器数据流，若数值超出正常范围，应更换故障传感器并重新匹配。

发动机抖动问题需结合车辆使用情况综合判断。若抖动伴随加速无力、油耗增加或故障灯亮起，建议及时到正规维修店检测。日常定期保养、使用符合标号的燃油及机油，可有效降低此类问题发生概率。