
方向盘左侧拨杆式:这是最常见的设计,德系、日系车尤其爱用。根据经验,这类拨杆通常集成了大灯、转向灯和雾灯功能,你只需先打开示宽灯或近光灯,再向外轻推拨杆第一档就能开启前雾灯,继续推到底则激活后雾灯。比如丰田卡罗拉、大众朗逸都是这种操作逻辑,拨杆上还会有雾灯的专属图标(前雾灯是向左的三条斜线加波浪,后雾灯是向右的三条斜线加波浪),很容易识别。
美系车和部分新能源车常用这种布局,开关一般在中控台左侧或空调按键区附近,是带有雾灯图标的物理按键。我之前帮朋友找别克威朗的雾灯开关时就发现,它的前、后雾灯按键是分开的,按一下前雾灯亮,再按一下后雾灯亮,操作起来比拨杆式更直观,但要注意必须先打开基础灯光才能激活雾灯,不然按了也没反应。
这种设计相对小众,多见于部分欧系车型,比如老款沃尔沃S60。它的雾灯开关和大灯开关是同一个旋钮,你需要先将旋钮转到示宽灯或大灯位置,然后向外拉旋钮——拉一档开前雾灯,拉两档开后雾灯。很多车主第一次用会找不到诀窍,其实只要记住“先转后拉”的顺序,就能轻松搞定。
触控屏集成式:随着新能源车的普及,越来越多车型把雾灯开关藏在了中控触控屏里。比如特斯拉Model 3,你得先点击屏幕底部的“车灯”图标,再在弹出的菜单里找到雾灯选项。这种设计虽然科技感强,但开车时操作容易分心,建议大家提前熟悉位置,避免临时找开关影响安全。