比亚迪秦plus是用油吗？

比亚迪秦PLUS是用油吗？这是很多准车主在选车时的核心疑问。作为比亚迪旗下的紧凑型新能源家轿，它并非单一动力模式，而是通过EV纯电版和DM-i插混版的双矩阵布局，满足不同用户的能源需求。下面结合车型特点和使用场景，详细解析其用油情况。

一、EV纯电版：完全无需加油，纯电驱动

EV纯电版搭载57.6kWh磷酸铁锂电池组，动力完全由电机提供，日常使用中不需要添加任何燃油。其CLTC纯电续航覆盖420-510km，快充状态下0.5小时即可补充大部分电量。这类车型适合充电条件便利的用户，比如家庭自有充电桩或单位附近有快充站的人群，日常通勤成本更低。

二、DM-i插混版：可油可电，灵活切换

DM-i插混版配备1.5L插混专用发动机，属于“可油可电”的混动车型。满电状态下，车辆优先以纯电模式行驶，CLTC纯电续航为55-210km，满足日常短途代步需求；当电池电量不足时，发动机会介入工作，通过高效混动系统驱动车辆，此时需要加注燃油。该版本亏电状态下的综合油耗低至2.93L/100km，兼顾了燃油经济性和长途出行需求。

三、不同版本的适用场景建议

根据用车场景选择合适版本，能更好发挥车型优势。日常通勤距离较短且充电方便的用户，建议选择EV纯电版，比如EV 420KM进取型，起售价8.98万，每周充电1次即可满足需求；经常跨城通勤或有长途出行需求的用户，推荐DM-i插混版，例如DM-i 128KM进取型，起售价7.98万，综合续航超1000km，无需担心续航焦虑；追求智能驾驶体验的用户，可考虑DM-i 55KM超越型，配备DiPilot高阶智驾系统，起售价9.38万。

四、技术亮点对用油的影响

DM-i混动系统的发动机热效率高达46.06%，通过智能能量管理策略，可根据车辆状态自动切换油电模式，有效降低燃油消耗。刀片电池技术的应用，提升了电池的能量密度和安全性，为纯电续航提供保障。2026款新增的热泵空调，优化了冬季续航表现，进一步减少了低温环境下的能耗损失。

总结

比亚迪秦PLUS的用油情况因版本而异。EV纯电版完全不用油，适合充电便利的用户；DM-i插混版可油可电，亏电状态下需要加油，适合充电不便或有长途需求的用户。在选择时，建议结合自身的通勤距离、充电条件和出行需求，挑选最适合的版本。目前2026款DM-i入门版售价亲民，是销量主力车型，可优先考虑。