
1️⃣ 保险丝熔断(优先排查项) 车辆电路系统中,雨刮器的供电通常由专用保险丝保护,当电路负载异常时保险丝会熔断以避免更大损坏。车主可打开车内保险盒,查找标注“WIPER”或雨刮图标的保险丝,观察其内部金属丝是否断裂,若断裂需更换同规格保险丝,这是行业公认的高发故障点,处理成本较低。
2️⃣ 电机故障(伴随异响需注意) 雨刮电机是驱动雨刮运动的核心部件,若开启雨刮开关后能听到电机“嗡嗡”运转声但雨刮不动,可能是电机齿轮打滑或连接机构脱落;若完全无声音,则可能是电机烧毁。建议由专业人员使用万用表检测电机的供电电压和电阻值,判断是否需要维修或更换。
3️⃣ 机械结构卡滞(雨后停放易出现) 雨刮连杆机构长期暴露在外,雨后若车辆长期停放,连杆连接处易生锈导致卡滞。车主可尝试手动抬起雨刮臂轻轻晃动,感受是否有明显阻力,若阻力过大,需拆解连杆机构进行清洁润滑,严重锈蚀时则需更换连杆总成。
4️⃣ 控制开关接触不良(老化车型常见) 车辆使用年限较长后,雨刮控制开关的内部触点可能因氧化或磨损出现接触不良。表现为拨动开关时雨刮偶尔工作偶尔失灵,部分情况下还可能伴随其他组合开关(如转向灯、大灯开关)的异常,此时需要检查开关触点或更换开关总成。
5️⃣ 智能感应模块故障(高端车型需排查) 配备自动雨刮功能的车型,雨量传感器或控制模块故障也会导致雨刮无反应。雨量传感器通常安装在前挡风玻璃顶部,若被劣质贴膜遮挡或表面有污垢,会影响信号接收;控制模块故障则需通过OBD诊断仪读取故障码,进行针对性维修。
建议车主在雨季来临前定期检查雨刮系统,每月清洁雨刮胶条,避免干刮玻璃,每1-2年更换雨刮片。若自行排查后故障仍未解决,应及时前往专业维修店检测,确保雨天行车安全。