丰田亚洲龙变速箱推荐 🚗

开了十年车，经手的亚洲龙没有二十台也有十五台，不少车主问我它家变速箱怎么选。其实核心看你平时怎么开，燃油版和混动版的变速箱完全是两种逻辑，今天就掰开揉碎了说。

燃油版CVT变速箱：城市代步首选

亚洲龙燃油版（2.0L/2.5L）用的是模拟10速CVT，带起步齿轮的那种。根据经验，这种变速箱低速不肉，起步时齿轮先介入，避免了传统CVT的打滑感。

市区通勤特别舒服，油门踩多少走多少，平顺性没话说。不过要注意，别频繁地板油，钢带容易磨损。建议每6万公里换变速箱油，我见过不少没按时换的，后期换挡有顿挫。

混动版E-CVT变速箱：长途省油利器

双擎版配的是E-CVT，其实它没有传统变速箱的齿轮组，靠行星齿轮分配动力。开混动亚洲龙跑高速，我试过一箱油跑1200公里，WLTC油耗才4.31L，比燃油版省三分之一。

低速纯电驱动，车库里启动基本没声音，NVH比燃油版好太多。保养也省心，变速箱油8万公里换一次就行，养车成本低。

两种变速箱怎么选？

• 1️⃣ 年均里程低于1万公里：选燃油版CVT。比如2.0L进取版，落地不到19万，市区代步足够，加92号油就行，日常开销小。

• 2️⃣ 年均里程超过1.5万公里：选混动E-CVT。虽然买车贵2万，但一年油费能省3000多，3年就回本了。长途跑高速也不飘，动力储备够。

最后说句实在的，最好去4S店试驾两次，分别体验燃油版的平顺和混动版的安静，再结合自己的预算和用车场景定。毕竟车是自己开的，适合的才是最好的。