
车辆启动后,建议保持怠速运转3至10分钟(具体时长取决于环境温度,-10℃以下环境可适当延长),待水温表指针升至中央刻度线(约90℃)后再开启空调系统。此阶段发动机冷却液处于低温状态,强制开启暖风可能导致冷却液循环速度降低,延长整体制热时间。需注意,怠速预热时应避免长时间开启内循环,以防车内二氧化碳浓度升高。
1️⃣ 按压空调面板左侧的【AUTO】按键,激活自动温控模式。该模式下系统会根据设定温度自动调节风量、风向及出风模式,通常建议将温度设定在22℃至28℃区间,此范围可兼顾舒适性与能耗表现。
2️⃣ 关闭空调面板上的【AC】按键(指示灯熄灭状态),此时系统仅利用发动机冷却液余热制热,可降低约15%的冬季取暖能耗。需注意,若车辆配备热泵式空调系统(部分高配车型),低温环境下AC键可能自动激活,属正常现象。
3️⃣ 通过中控面板的风向调节键选择“脚部出风”或“脚部+前挡风玻璃”组合模式。热空气密度较低,下沉式出风可实现车内温度分层优化,通常比上出风模式升温速度快20%左右。
车辆行驶过程中,若环境温度低于-5℃,建议保持内循环模式运行15至20分钟后切换为外循环(每次外循环持续3至5分钟),以平衡车内空气质量与制热效率。当车速超过60km/h时,可适当降低设定温度1至2℃,利用车辆行驶产生的气流辅助制热,减少鼓风机负载。此外,若出现前挡风玻璃起雾现象,应优先激活【前挡风除雾】功能(按压对应按键),系统会自动调整为外循环+最大风量模式,通常30秒内可消除雾气。
定期更换空调滤芯(建议每2万公里或12个月更换一次),堵塞的滤芯会导致风量下降30%以上,严重影响制热效果。冬季取暖时,每小时油耗通常增加0.8至1.2L,属正常范围,无需过度担忧。若发现空调系统出现出风温度不均或异响,应及时前往授权服务中心检查,可能为风道翻板电机故障或冷却液循环管路堵塞所致。