发动机有点抖动是怎么回事？

发动机有点抖动是怎么回事？

一、积碳问题

节气门或火花塞表面形成积碳时，冷启动阶段喷油会被积碳吸附，导致气缸内混合气浓度偏离理论空燃比，引发怠速抖动。通常清洗节气门、更换火花塞后可缓解，建议每2万公里检查一次。

二、点火系统故障

火花塞使用超过3-4万公里后，电极间隙增大或点火能量下降，会导致点火效率降低；点火线圈或高压线损坏则可能造成单缸不点火。需使用万用表检测点火线圈电阻，电阻值超出5-12kΩ范围时应更换。

三、机脚胶老化

发动机机脚胶为橡胶材质，长期使用后会出现硬化或开裂，丧失缓冲减震功能，导致发动机震动直接传递至车身。更换原厂机脚胶后，抖动现象可明显改善，建议每5万公里检查一次。

四、发动机缺缸

某一气缸停止工作会造成动力输出失衡，引发明显抖动。需通过诊断仪读取故障码，检查对应气缸的喷油嘴雾化情况、点火线圈工作状态及缸压，缸压低于8bar时需拆解发动机检修。

五、油路与进气异常

空气滤清器堵塞会导致进气量不足，混合气过浓；燃油泵压力低于3.5bar时，供油不稳定也会引发抖动。建议每1万公里更换空气滤清器，定期检查燃油系统压力。

六、传感器故障

空气流量计、进气压力传感器等信号异常，会导致ECU错误调整喷油量。需使用诊断仪读取数据流，确认传感器数值是否在标准范围内，数值异常时应更换传感器。

发动机抖动多由积碳、点火系统故障或机脚胶老化引起，冷启动抖动优先排查积碳，热车后抖动需检查点火系统及缺缸问题。建议及时到专业维修点使用诊断设备检测，避免故障扩大。