秦plus原厂轮胎分享

作为2025年中国新能源轿车销量冠军，比亚迪秦PLUS的原厂轮胎配置其实藏着不少针对不同用户需求的设计细节，从经济通勤到性能操控都有对应的选择。最近不少车友问我原厂胎的实际表现，结合自己的用车经验和车友群反馈，整理出这份实用分享。

一、不同版本原厂轮胎配置

秦PLUS的原厂轮胎会根据车型版本差异调整，混动和纯电系列的侧重明显不同。DM-i混动低配车型用的是佳通225/60 R16轮胎，胎壁厚度达60%，适合城市路况下的颠簸过滤；120KM/128KM高配版升级为阿特拉斯AS380 215/55 R17，高速行驶时的稳定性普遍提升15%左右。EV纯电系列里，420KM/510KM标续版搭配佳通F22低滚阻轮胎，能优化续航30-50km；智驾版和尊享版则标配米其林PS系列225/45 R18轮胎，主打高性能运动表现。

二、用户真实使用反馈

车友群里对几款轮胎的评价很具体。阿特拉斯AS380的胎噪在80km/h以上会比较明显，通常需要把音乐音量调到12-13档才能覆盖，但滚阻控制不错，实测百公里电耗能降低0.8kWh。米其林PS系列的反馈更偏向性能，不少车主提到湿地刹车距离缩短了2.5米，120km/h变道时的侧倾减少18%，不过缺点是换胎成本高，单条价格在700-1000元之间。佳通的两款轮胎则以经济实用为主，佳通225/60 R16单条300-500元，适合年行驶1.5万公里左右的用户。

三、换胎选购建议

如果追求经济实用，佳通225/60 R16是首选，单公里使用成本约0.025元，适合日常通勤代步。想要兼顾静音和能耗，阿特拉斯AS380 215/55 R17值得考虑，建议3万公里更换一次，搭配四轮隔音棉使用效果更好。要是喜欢激烈驾驶或对操控有要求，米其林PS系列225/45 R18更合适，配合18寸轮毂能同时提升颜值和操控响应。

整体来看，秦PLUS的原厂轮胎配置确实贴合不同用户需求，选对轮胎能让用车体验提升不少。建议根据自己的行驶场景和预算来选择，毕竟适合的才是最好的。