
在进行气缸压力检测前,需要确保发动机处于正常工作温度,水温应达到80-90℃,这是因为冷机状态下金属部件的热胀冷缩会影响检测结果的准确性。同时,需要断开燃油泵保险丝或继电器以停止供油,并拆除所有火花塞,将节气门和阻风门完全打开,这些操作能保证检测过程中气缸内进气充分,使读数更接近真实值。
检测时,应将气缸压力表的橡胶接头紧密贴合火花塞孔,启动发动机3-5秒,待压力表指针稳定后读取数值。为确保数据可靠,建议对每个气缸重复检测2-3次,并记录每次的数值。各气缸之间的压力差值也需要重点关注,通常情况下,同一发动机各气缸压力差值不应超过5%,若差值过大,可能提示气缸磨损不均或气门密封不良等问题。
若检测结果显示气缸压力低于正常范围,可能的原因包括活塞环磨损、气门密封不严或气缸垫损坏等。建议首先检查火花塞和点火线圈是否正常工作,排除点火系统故障后,再进一步检查气缸内部部件。对于压力异常的车辆,应及时联系专业技师进行深入诊断,避免因延误维修导致发动机损坏加剧。