
1️⃣ 噪声(Noise)
包括发动机运转声、胎噪、风噪等。例如高速行驶时的呼啸声,或怠速时发动机的“嗡嗡”声。优秀车型的怠速车内噪声可控制在35-40分贝(接近图书馆环境)。
2️⃣ 振动(Vibration)
通过方向盘、座椅或地板传递的抖动感。比如颠簸路面时车身的晃动,或是方向盘怠速时的轻微发麻感。振动异常可能反映悬架老化、轮胎动平衡问题。
3️⃣ 声振粗糙度(Harshness)
最难量化的主观感受,描述噪声与振动叠加带来的不适感。例如急加速时发动机的嘶吼声,或过减速带时的“生硬撞击感”。
🚗 试驾小技巧
怠速测试:关闭门窗,感受发动机是否安静无杂音;
中速巡航(60-80km/h):留意风噪与胎噪是否融合自然,而非刺耳的“嗡嗡”声;
颠簸路面:观察振动是否快速消散(优质悬架的振动消散时间通常在2秒内)。
🔧 硬件配置参考
隔音材料:发动机舱隔音棉覆盖率、防火墙隔音层厚度;
车窗类型:双层夹胶玻璃比单层隔音效果提升显著;
密封工艺:车门/车窗密封条是否厚实紧密,无漏风声。
车企近20%研发费用投入NVH优化,因为它直接关联用户的长期驾驶幸福感。NVH表现差的车,不仅容易疲劳,还可能隐藏零部件磨损隐患(如机脚胶老化、悬架衬套失效)。