电车低速蜂鸣声是怎么回事？

新能源车在低速行驶时发出的蜂鸣声，是许多车主都会注意到的现象，这背后既有法规要求的安全设计，也可能涉及车辆系统的正常工作状态 🚗

一、法规强制的行人警示音

根据全球交通安全法规要求，新能源车在时速≤20km/h时必须发出行人警示音，通过模拟引擎声提醒行人注意。该声音会随车速提升逐渐减弱，超过30km/h后自动消失，这是所有新能源车型的强制安全配置 📜

不同品牌车型提供了不同的控制方式：比亚迪全系车型可通过中控屏“引擎音模拟器”开关控制提示音，2023款后部分车型支持语音指令“关闭车外提示音”直接操作；长安UNI系列在方向盘左下方设有“SVC”物理按键，按压即可关闭提示音，蓝色指示灯亮起表示功能生效；吉利银河系列支持智能联动，当驾驶员系好安全带并播放音乐时，系统会自动覆盖提示音，无需手动关闭 🛠️

二、车辆系统的正常工作噪音

除了法规要求的警示音，部分蜂鸣声可能来自车辆系统的正常运转：永磁同步电机工作时会产生50-200Hz的电磁音，类似高压电线下方的嗡嗡声；电池冷却泵和散热风扇运转时会产生2000-5000rpm的转速音；新车传动系统需要500-1000公里的磨合期，期间可能出现轻微的机械磨合声 🔧

三、需要注意的异常情况

通常情况下，低速蜂鸣声属于正常现象，但如果出现金属摩擦声、方向盘震动或蜂鸣声在车速超过30km/h后仍持续存在，建议及时前往专业维修机构检查，避免潜在故障影响行车安全 ⚠️

建议车主优先通过车载系统设置调节提示音，不建议自行改装线路关闭警示音，以免违反法规要求。新车磨合期后如异响仍未消失，也应及时检查确认车辆状态 🚦