红旗Hs5发动机来源科普 📚

最近有不少车友问我红旗HS5的发动机到底是不是自主研发的，作为开了三年红旗HS5的老车主，今天就结合我的用车体验和查到的资料，给大家科普一下这款车的发动机来源。其实很多人对自主品牌的发动机技术还存在疑虑，但实际接触后会发现，现在的国产发动机早已今非昔比。

发动机的研发背景

红旗HS5搭载的是CA4GC20TD-35型2.0T涡轮增压发动机，这款发动机是中国一汽完全自主研发的第三代产品。我当时买车时特意查过资料，它采用了纵置、横置双平台研发架构，这在自主品牌中是比较少见的，也体现了一汽在发动机领域的技术积累。从实际驾驶感受来看，这款发动机的动力输出确实比较平顺，尤其是在1800转以后，涡轮介入后的推背感很明显。

核心技术亮点

这款发动机有几个关键技术值得一提：首先是350Bar高压直喷系统，它能让燃油雾化更细腻，燃烧效率更高，我平时在市区开油耗大概在9L左右，高速上能降到7L多，这个油耗表现对于一台中型SUV来说还是不错的；其次是双流道涡轮增压器，它能有效缓解涡轮迟滞，我在等红灯起步时，几乎感觉不到涡轮介入的突兀感；另外还有DVVT连续可变气门正时技术，它可以根据不同工况调整气门开闭时机，在动力和油耗之间取得平衡。这些技术的应用，让这款发动机的性能达到了同级别合资品牌的水平。

性能参数与实际表现

从参数上看，这款发动机最大功率185kW（252马力），峰值扭矩380N·m，匹配8AT变速箱，动力储备相当充足。我平时周末经常带家人去郊区玩，满载情况下爬坡也不吃力。而且它还满足国VI-b排放标准，在环保方面也符合最新要求。不过需要注意的是，这款发动机需要加95号汽油，这可能会增加一些用车成本。

总结

总的来说，红旗HS5的发动机是完全自主研发的，而且技术水平并不逊色于合资品牌。作为车主，我觉得这款发动机的可靠性还是不错的，三年来没有出现过任何问题。现在自主品牌的发动机技术已经越来越成熟，大家完全可以打消对国产发动机的疑虑。如果你正在考虑购买红旗HS5，这款发动机的表现应该不会让你失望。