
根据多年经验,2023年车船税延续了“排量越大、税费越高”的阶梯式原则,但部分区间的税额有所调整。比如1.0L及以下车型,税额区间从原来的60-360元微调至60-300元,小排量车主能省一点;而2.5L以上的大排量车型,税额上限有所提高,像4.0L以上车型的税费从原来的3600-5400元调整为4000-6000元,持有成本明显增加。
我整理了一份2023年最新的乘用车车船税年缴标准(核定载客≤9人),大家可以对号入座:
1.0L及以下:60-300元(微型车首选,经济实惠)
1.0-1.6L(含):300-540元(覆盖卡罗拉、轩逸等主流家用车)
1.6-2.0L(含):360-660元(CR-V、逍客等SUV主流区间)
2.0-2.5L(含):660-1200元(凯美瑞、途观L等中型车)
2.5-3.0L(含):1200-2400元(豪华入门级车型)
3.0-4.0L(含):2400-3600元(高端SUV/性能车)
4.0L以上:4000-6000元(豪华旗舰车型)
新能源车的政策一直很友好,2023年也不例外。纯电动车、燃料电池车继续享受免税优惠,已购新能源车的权益不受新政策影响。插电式混合动力车(含增程式)的政策则分为两种情况:纯电续航里程≥50km的车型,免征车船税;续航里程不足50km的,按照同类燃油车税额的50%征收。
常见的缴纳渠道有三种:一是在购买交强险时,由保险公司代收代缴,这是最方便的方式;二是通过当地税务局的官网、APP或线下办税服务厅自行申报缴纳;三是部分地区的车管所或车辆年检机构也提供代缴服务。需要注意的是,车船税按年申报,分月计算,一次性缴纳,纳税义务发生时间为取得车船所有权或者管理权的当月。
根据经验,想要合理降低车船税负担,有两个实用方法:一是优先选择小排量车型,比如1.6L及以下的家用车,税费普遍在540元以内,性价比很高;二是考虑新能源车,尤其是纯电动车,不仅能免车船税,还能享受购置税减免和上牌优惠。不过要提醒大家,避税要在政策允许的范围内进行,不要轻信所谓的“代缴避税”骗局。