充电桩充不了电咋回事？

开新能源车五六年，遇到充电桩罢工的情况没有十次也有八次了，每次都能自己捣鼓好，根据经验，其实大部分问题都能自己排查解决，不用急着叫救援。

1️⃣ 先检查物理连接是否到位

这是最常见的问题，我见过很多案例都是车主没把充电枪插到底。正确的做法是把枪头对准接口用力推进去，直到听到“咔嗒”一声锁止声，再拉一下确认不会松动。另外，接口里如果有灰尘、雨水或者氧化层，也会导致接触不良，用干净的干布或者酒精棉片擦一擦触点，通常就能解决问题。

2️⃣ 充电桩本身故障或电网波动

有时候不是车的问题，是桩坏了。先看看充电桩的指示灯，如果亮红灯或者闪烁异常，大概率是桩本身故障，换个桩试试就知道了。家用桩的话，记得检查配电箱里的空开有没有跳闸，推上去再重新充电。根据经验，用电高峰期（比如晚上6点到9点）电压不稳定，也可能导致充电中断，避开这个时间段或者用家用慢充桩会更稳定。

3️⃣ 车辆系统保护机制启动

冬天遇到充不进电的情况最多，尤其是北方地区。当电池温度低于0℃时，车辆会启动低温保护，这时候充电功率会降低甚至暂时停止。遇到这种情况不用慌，把车开到地下车库或者有暖气的地方，等电池温度回升到5℃以上，再尝试充电就好了。另外，有些车型可以在充电前远程开启电池预热功能，提前10分钟打开，能有效避免低温充电问题。

4️⃣ 通信协议不兼容

这种情况在老车或者第三方充电桩上比较常见。比如有些老国标充电桩和新国标车型之间可能存在协议不匹配，导致无法正常通信。建议优先选择标注“新国标2015+”的充电桩，特斯拉车主记得用官方转接头，不然插上去也充不了电。

最后给大家一个排查顺序，遇到问题按这个来，基本都能解决：先检查枪头连接→重启充电桩和车辆→换桩测试→查看车辆仪表提示。如果仪表上出现故障代码，比如ERR-07或者P0A7F，那就别自己折腾了，直接联系4S店检测吧。记住，高压部件别乱拆，安全第一！