
在国六排放标准全面实施的背景下,柴油车后处理系统中的尿素溶液已成为不可或缺的消耗品。对于重型卡车、客车等柴油车辆而言,尿素溶液通过SCR(选择性催化还原)系统发挥核心作用,其功能直接关系到车辆的合规性、经济性与耐久性。
尿素溶液的首要作用是降低尾气中的氮氧化物(NOx)排放。当车辆启动后,尿素泵将溶液雾化喷入排气管,在高温环境下分解为氨气,与氮氧化物发生化学反应,最终生成无害的氮气和水蒸气。这一过程是柴油车满足国六排放标准的关键技术路径,未按要求添加尿素的车辆,其尾气排放通常无法达到法定限值。
长期缺失尿素或使用劣质产品,会导致SCR催化器内部形成沉积物,进而堵塞排气管路,影响发动机排气效率。严重时可能引发催化器失效,更换成本通常在万元以上。定期添加符合ISO 22241标准的尿素溶液,可有效避免此类故障,延长后处理系统的使用寿命。
SCR系统正常工作时,发动机可维持更优的燃烧状态,减少因排放限制导致的动力损失。根据行业测试数据,合规使用尿素的柴油车,百公里油耗可降低3%-5%。以年行驶10万公里的重卡为例,按每百公里油耗30升计算,每年可节省燃油900-1500升,节约的成本足以覆盖尿素溶液的消耗。
当前国内多数城市已启用机动车排放遥感监测系统,未添加尿素导致排放超标的车辆,将面临罚款、限行等处罚。部分地区还将尿素液位纳入车辆年检项目,不合规车辆无法通过审验。因此,规范使用尿素是柴油车合法上路的必要前提。